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泉州市天龍電子科技有限公司

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智慧能源是智慧城市重要組成部份?

一、改造傳統(tǒng)路燈重要意義

◎ 管理與維護難成為智能路燈領(lǐng)域核心痛點

1、傳統(tǒng)控制模式：手動、光控、鐘控：易受季節(jié)、天氣自然環(huán)境和人為因素影響，經(jīng)常該亮時不亮，該滅時不滅，造成能源浪費和財政負擔。

2、無法遠程修改開關(guān)燈時間：不能根據(jù)實際情況(天氣突變，重大事件，節(jié)日)及時校時和修改開關(guān)燈時間，也無法進行LED 燈調(diào)光，無法實現(xiàn)二次節(jié)能。

3、不具備路燈狀態(tài)監(jiān)測：故障依據(jù)主要來源于巡視人員上報和市民投訴，缺乏主動性、及時性和可靠性，不能實時、準確、全面地監(jiān)控全城的路燈運行狀況。

4、普通人工巡檢：管理部門缺乏統(tǒng)一調(diào)度的能力，只能以逐個配電柜為單元進行調(diào)整 ，不僅費時費力，而且增加了人為誤操作的可能性。

5、硬件設備易丟失故障無法定位：無法準確發(fā)現(xiàn)電纜盜割、燈頭被盜和斷路，一旦出現(xiàn)以上情況將帶來巨大的經(jīng)濟損失，同時影響市民的正常生活及出行安全。

6、運維難度大：單燈定位難，排障需靠人工、投訴或巡查式維護。

7、一桿一用，各主管部門各自投入浪費國家財政

8、現(xiàn)有路燈耗電大，不節(jié)能，或智能控制化低，透支政府的財政，缺少經(jīng)費，技術(shù)改造難等因素。所以采用多種方案解決政府財政支出緊張局面，符合我國國情。

二、政策支持，大力支持智能照明

2018年，各省市紛紛出臺政策支持信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展和智慧路燈建設。

2018年5月廣東省出臺《廣東省信息基礎設施建設三年行動計劃(2018-2020年)》；

2018年7月深圳市政府發(fā)布《多功能智能桿建設發(fā)展行動計劃(2018-2020年)》；

海南省政府2018年印發(fā)《海南省信息基礎設施水平鞏固提升三年專項行動方案(2018-2020年)》等，在行動計劃中均明確提出統(tǒng)籌推進智慧路燈建設。

三、科技手段產(chǎn)生節(jié)能、經(jīng)濟和社會效益

“天龍科技公司”作為我省率先從事智慧能源監(jiān)管平臺提供解決方案商，可免費為我市路燈提供監(jiān)管平臺操作軟件和路燈硬件升級設備具有以下特點分析如下：

3.1節(jié)能分析及大數(shù)據(jù)智慧聯(lián)網(wǎng)

根據(jù)天氣日光感應調(diào)光，以及節(jié)能控制中時控甚至實現(xiàn)RTC調(diào)光。

遙測路燈電流、電壓等電氣參數(shù)、遙控開關(guān)路燈、遙視重要路段現(xiàn)場運行情況等。

監(jiān)測燈具故障診斷。

根據(jù)燈具監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時掌握異常路燈所在地點及異常原因，有目的去檢修，不用去滿城巡檢，加快了維護速度、降低了維護成本。

在同一道路的照明標準等級隨時間、車流的變化成為一種可變值，比如一些新開發(fā)道路在通行初期亮度可低些，經(jīng)過一段時間或通過監(jiān)控車流量達到一定閥值開啟全亮。

在一些人車稀少區(qū)域下半夜可以時控半亮，但人車通過時達到前方一定距離全亮，后方在幾秒鐘后恢復原定亮度等等。

智慧路燈，除了可實現(xiàn)對路燈的遠程智能管理，還可承載各種功能：污染物遠程監(jiān)測、大氣質(zhì)量遠程監(jiān)測、氣象環(huán)境遠程監(jiān)測、醫(yī)療救助、Wi-Fi覆蓋、LED信息發(fā)布等數(shù)據(jù)采集與轉(zhuǎn)發(fā)，就形成“多功能燈桿”，即當前行業(yè)熱門的“智慧燈桿”。比如：對于老人、小孩走失情況，則可以通過智慧路燈這一最廣泛分布的視頻監(jiān)控網(wǎng)，結(jié)合人臉識別技術(shù)，幫助尋找失蹤人口，并第一時間在發(fā)現(xiàn)人員走失的附近區(qū)域發(fā)布尋人信息。而不慎走失的老人、小孩，也可以通過路燈SOS按鍵進行緊急呼救。智慧能源將成為智慧城市最重要的數(shù)據(jù)入口，為智慧交通、智能停車、平安城市等應用提供基礎。

3.2經(jīng)濟效益分析

通過一組數(shù)據(jù)對比，可以清晰看到節(jié)能效果。以一盞250W的高壓鈉燈為例，應用城市智能道路照明控制系統(tǒng)后，例：單盞燈每天亮12個小時，每天晚上6點至8點，10點至12點功率降至70%，凌晨12點至6點功率降至50%。以一盞250W，每天節(jié)約1元/度，每年節(jié)約電費用365元，按地級市路燈數(shù)量1.8萬個，節(jié)能效益減少財政支出630萬元。

3.3社會效益分析

按地級市路燈數(shù)量1.8萬個，節(jié)約標準煤/年2628噸，減排CO2/年，6534000kg。城市道路智慧照明系統(tǒng)不僅提高運維效率，同時降低維護成本，減少費用支出。以某市為例，采用城市道路智慧照明系統(tǒng)后，運維成本一年減少了43%，節(jié)能30%以上。

城市擁有數(shù)量眾多的路燈，是最密集的城市基礎設施，多桿合一便于信息的采集和發(fā)布。智慧能源未來是物聯(lián)網(wǎng)重要的信息采集來源，城市智慧能源是智慧城市的一個重要組成部分和重要入口，可促進智慧市政和智慧城市在城市照明業(yè)務方面的落地，實現(xiàn)城市及市政服務能力的提升。

現(xiàn)有路燈耗電早期技術(shù)有的不具備節(jié)能，節(jié)能效率低，或智能控制化低、功能單一、道路一桿一用重復投資建設，透支政府的財政，缺少經(jīng)費，技術(shù)改造難等因素。所以采用多種方案解決政府財政支出緊張局面，符合我國國情。

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